隨著8月聯調聯試的啟動，廣湛高鐵正以“加速度”向年底通車目標沖刺。

這條連接粵港澳大灣區與粵西的“黃金通道”，將徹底改寫廣東交通版圖——廣州到湛江的通行時間將從3小時縮短至1.5小時。

?? 超級工程：技術與民生的雙重突破

廣湛高鐵全長401公里，總投資達998億元，是廣東省自主投資最大的鐵路項目。建設者們攻克了諸多世界級難題：

• 在佛山中心城區，5101米的高中立交特大橋加裝了2.5公里全封閉聲屏障，成為省內首個時速350公里高鐵的“隔音隧道”，最大限度降低對周邊居民的影響。

• 更令人驚嘆的是湛江灣海底隧道——我國目前獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道。9640米的隧道中，盾構機在52米深海處實現毫米級精準掘進，未來乘客只需3分鐘就能穿越湛江灣，全程不受臺風影響。

跨東平水道斜拉橋等“橋梁博物館”級別的工程，更是創下多項世界之最。

?? 生活重構：90分鐘圈里的幸福升級

“周末團圓自由”不再是奢望。

湛江學子陳師本算了筆賬：以往返鄉需5-6小時，高鐵開通后周五放學出發，90分鐘就能到家。

云浮市民黃潔則期待每周帶孩子乘高鐵37分鐘直達廣州看展，“比堵車時間還短”。

沿線城市將迎來“時空壓縮”紅利：

• 廣州到陽江60分鐘
• 廣州到茂名70分鐘

早吃廣州早茶、午嘗湛江生蠔成為可能。硇洲島民宿老板阿華已開始規劃“高鐵+海島”旅游套餐，期待迎來更多遠方客人。

?? 區域躍遷：從地理邊緣到開放前沿

作為國家“八縱八橫”高鐵網的關鍵工程，廣湛高鐵將與廣汕高鐵形成“黃金十字”，把粵東粵西同時納入大灣區懷抱。

• 預計每年將為粵西帶來超100億元經濟效益
• 帶動沿線固定資產投資超2000億元

湛江北站作為粵西最大高鐵站，正依托高鐵規劃新城，未來將實現“高鐵+輪渡”無縫對接海南自貿港。專家指出，這條大動脈不僅會加速產業升級，更將推動粵西從“地理邊緣”蛻變為“開放前沿”，為區域協調發展注入強勁動力。

目前全線靜態驗收已全面展開，年底通車后，這條“幸福之路”將以分秒為單位，重塑401公里沿線的地理經濟與生活想象。